已签采购单
已签采购单 — 把对话变成义务的那份文件。双方签字之后，它就是出货、质量、价格任何一方出问题时的唯一可靠依据。
| 出货日期与截止时间 | 以真实日历日为准的出货日，以及逾期对应成本 |
|---|---|
| 质量口径 | 什么算合格——封样、约定参数、公差范围，而非泛泛的「老样子」 |
| 运输条款 | 每段运费谁付、风险在哪转移，按约定贸易术语写明 |
| 付款节奏 | 定金、里程碑、尾款、方式，与各承担的风险对等 |
| 违约条款 | 货不符合约定时的退货、换货、退款路径 |
把口头谈成的生意落成可执行的纸面
跟供方的对话友好而迅速，但它直到签字落地才成为有约束力的承诺。双方在采购单上署名的那一刻，讨论就变成了可执行的文件——而那正是日后出货延误、质量不如预期或价格对不上时，你能冷静依赖的唯一依据。先把它白纸黑字写下来不是不信任，而是意图变成任一方都能指向的东西。
交易最容易悄悄崩裂的五处缝
出货日期与截止日以真实日历日计、并明确逾期成本；质量口径写清是封样还是约定公差，而不是「照老样子」这种一旦你我有分歧就什么都不是的说法；运输条款按具体贸易术语写清每段谁付、风险在哪转移，免得事后有人临时改边界；付款节奏把定金、里程碑、尾款与各自承担的对等风险挂钩；最后那条违约条款覆盖退货、换货或退款渠道——因为货不对板对每个做第一单的买家来说不是多疑，是会大概率发生的状况。
落笔前的细，胜过事后的便宜
一份价格大方却没写清质量口径的合同，事后那场争执花的钱，远比标题里标省的更多，因为你已经付过钱了。签字前把这五点落到纸上，才能买卖两造都诚实，也让第一次做跨境的买家在集装箱抵达、只余一句「这到底符合不符合当初承诺」时，有个可以倚仗的依据。
供方的形式发票作为合同够吗？
只是起点，远不够终点。形式发票列价格和数量，通常不会锁死你的质量口径和退款路径。这两条补上之前，都算不上真正签好。
为拿更低报价能不能一次性全额预付？
不能在没有贸易保障兜底时这么做。提前付款降价是真的，但把钱全盲付会中途丢掉话语权。把定金绑在明确的节点上，尾款随发货放行。